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  • 新闻中心
    2018年04月21日 星期六

    打通交通微循环,平衡出行利益

    来源:东莞时间网 2018-03-29 09:55:48 记者:评论员 贾庆森

    新闻中心 www.baklmy.com 全媒体记者报道,3月28日,东莞大道西平路口恢复信号灯正常运作,四个方向全部恢复正常通行。交警部门表示,根据监控分析,该路口开通信号灯后,东莞大道双方向均出现不同程度车辆排队通行的情况,与此同时,东莞大道会展路口的通行情况则得到较大缓解。东莞交警指挥中心将继续监控该路口不同时间段的交通情况,并根据实际,及时调整红绿灯配时,力争实现路口通行效率最优化。

    众所周知,西平住宅小区十分密集,该区域外出和回流的车流量很大,特别是,该区域居民向东莞大道另一侧的出行需求很大。而满足这些出行需求的通道,其实并不多,在东莞大道上,也无非是三元路立交桥、会展路口等少数节点,早晚高峰时段,这些节点就成为拥堵点。如今,西平路口恢复通车,可有效分流之前堵点的车流。

    不过,几家欢喜几家愁。东莞大道上车流量也很大,设置红绿灯之后,自然会影响其通行效率。通行首日,东莞大道出行车辆排队通行,因而,网上也出现了一些质疑的声音。从交警部门的回复看,相关情况已被注意到,交警会对路口通行效率进行优化。

    这也说明,在汽车保有量大增、“堵城”日甚的当下,某一种交通优化方案,想让各方都满意,其实是很有挑战的事情。城市路网越来越密集,各种交通循环相互影响,牵一发而动全身,尤其是一些主要交通动脉,相关调整影响更大。如果人们只是从自己角度出发,总想“与己方便”,就有可能给他人带来不便?!捌滴拿鳌笔贝讶焕戳?,这不仅需要发扬驾车过程中的礼让精神,也需要在更大视野内,在交通规划、调整方面,培养“与人方便”的思维。

    从城市公共治理的角度讲,就是要统筹考虑、兼顾各方,平衡市民出行利益。不管是道路规划建设,还是交通方案调整,听取正反方意见,让各方的出行需求都能得到最大程度的满足,同时又不给关联方“添堵”。在主要路网基本成型的背景下,可行的办法是,利用交通大数据等,不断局部优化交通出行方案,打通主要道路之间的微循环,让车流通过微循环通道,实现分流、纾堵等功能。其中,调整红绿灯配时、开辟潮汐车道、建设高架桥和下穿隧道等,都应该在充分论证基础上进行尝试。

    负责编辑:朱丽芳

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